RELAIS BOOSTER - Relais Booster pour IBS 200A

Dans le cas d'une décharge profonde de la batterie de démarrage (démarrage du moteur de batterie de démarrage n'est plus possible), le bouton "Lien" sur le moniteur de batterie IBS (IBS-DBS/BM3 ou DBI-DBS) est enfoncé. Avec l'appui de la RBM à la tension des batteries de démarrage en dessous de 10V le démarrage du moteur à partir de batteries (AUX) lui-même est activé.

Par temps très froid ou lorsque la capacité est réduite à partir de la RBM soutient le relais pour s'assurer que les contacts restent bien fermé pendant le démarrage lien, qui prolonge la vie du relais.

L'IBS Dual Batterie Système DBS avec RBM effectue uniquement si au moins une batterie dispose de suffisamment de capacité restante de départ pour une start-up du moteur.

Les nouveaux moniteurs de batterie IBS (BM avec uC technologie) sont équipés d'une alarme de batterie faible sur les deux batteries. Si cette alarme commence à aller hors vérifier votre système de batterie avant de poursuivre le voyage. Si ce faisant le risque d'avoir des problèmes de batterie est très faible et RBM n'est là que si les choses vont très mal.

Pour des performances optimales, suivez les étapes suivante:

* 4g utilisation ou plus épais câblage entre le relais et batteries
* Le RBM doit être placé au sein de sa gamme de câblage
* Si le relais n'a pas été remplacés par des relais 200A fort, un début lien avec une batterie à plat de démarrage peuvent encore être accomplis, mais le relais peut être détruit.

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Informations générales sur cette gamme de produits

Pour recharger la ou les batteries de service automatiquement.

Modèle CSB2:
Lorsque la tension de la batterie services est supérieure à 13.6V environ, le dispositif permet à la batterie auto de recevoir une courant de recharge (par la batterie services), réglé de 0.1 à 4A max, selon l'état des batteries. Lorsque la tension de la batterie services est inférieure à 12.5V environ, le système de recharge de la batterie auto est débranché.
Le LED vert allumée indique que le dispositif CSB-2 est prêt à charger la batterie auto, si celle-ci le demande.

Conseils sur cette gamme de produits

Vérifier auprès de votre concessionnaire ou du distributeur du véhicule, la capadté de charge batterie admissible
par l'alternateur.
Afin d'équilibrer le montage et pour ne pas surchareer l'alternateur ni provoquer le vieillissement prématuré de
la batterie auxiliaire, utiliser des batteries de capacité sensiblement identique +/-20%.
Capacité maximum de chaque batterie : 110Ah
Courant de charge maximum: 40A
Liaisons entre le séparateur et les + batteries: fil de 6mm' minimum.
liaisons entre le séparateur et la masse: fil de O,75m² minimum.
Il est conseillé de protéger chaque départ batterie (borne +) par un fusible.
Cet appareil doit être placé dans un endroit le protégeant contre tout risque de projection d'eau et de
préférence les cosses orientées vers le bas.

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